随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目(mù)前(qián)已披(pī)露数据(jù)的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的(de)收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳(wěn)居第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的要求(qiú)也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅(jǐn)排(pái)第(dì)六位。年(nián)报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位分别是执(zhí)行(xíng)副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　复活的作者是谁，复活的作者是谁rc="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820473.png">数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超(chāo)过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董(dǒng)事、监(jiān)事、高级(jí)管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)6复活的作者是谁，复活的作者是谁0倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪(xīn)分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯(sī)克支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定的市值(zhí)和(hé)业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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