机(jī)长工(gōng)资一般是(shì)多少钱一个月(yuè)，机(jī)长工资多少钱一个月知乎是一名指导员的年薪在(zài)70万-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行员的年(nián)薪可能(néng)在(zài)100万元(yuán)以上的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机(jī)长工资(zī)多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔(zǎi)细看看(kàn)吧！

　　科(kē)长的工(gōng)资主(zhǔ)要分为基本(běn)工资、飞行时数、各项补贴(tiē)和(hé)平均(jūn)收(shōu)入三部(bù)分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司有不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国机长收入(rù)较高，年(nián)收入约160万，其次是民营企业，年收(shōu)入约(yuē)140万(wàn)，最(zuì)少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入(rù)航空公司后成为(wèi)后(hòu)续观察员的学生，必(bì)须首(shǒu)先飞(fēi)行不超过(guò)200小时的(de)实习时间。

　　在此期间(jiā甘为人梯的意思是什么意思，甘为人梯出处n)，他(tā)只观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经(jīng)检查(chá)合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三(sān)类(lèi)，只有(yǒu)C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后(hòu)，飞行2700小时后(hòu)，将由航空公(gōng)司(sī)和中国民航局代(dài)表共同(tóng)考核。

　　只有经(jīng)过评估，我们才能决定飞行员是否(fǒu)可(kě)以担任飞行员，然后航空公司再(zài)决定(dìng)你是(shì)否可(kě)以(yǐ)成为机(jī)长(zhǎng)。

　　要申(shēn)请成(chéng)为波音777等大型客(kè)机(jī)的机(jī)长(zhǎng)，飞行员(yuán)必(bì)须担任中型飞机机长至少一(yī)年，并具(jù)有(yǒu)不少于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如果这(zhè)些条件还不够(gòu)，就不(bù)能申请成为(wèi)大(dà)型飞机(jī)的机长。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是(shì)怎样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工(gōng)资基(jī)本上(shàng)是在(zài)2万到10万(wàn)之间，而如果一(yī)线(xiàn)航空的(de)机长(zhǎng)工资大概(gài)是在5到8万一个月(yuè)，目前国内机长(zhǎng)收入较高的(de)是(shì)西(xī)藏航空，年收入(rù)甘为人梯的意思是什么意思，甘为人梯出处约160万(wàn)左右，其(qí)次是民营(yíng)公司(sī)年收入约(yuē)140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三(sān)大块，基本(běn)工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平均收入(rù)。

　　月(yuè)收入(rù)一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国内机长收入(rù)较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其次是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民(mín)企老板只有付出(chū)更(gèng)高的薪资待遇，才能从人才(cái)大战中获取自己需要的优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入(rù)有140万左右，收入最高的是(shì)在中国服务的外(wài)藉机长，年收入高达200万左右(yòu)，直接成为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩(jì)效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和(hé)税，实(shí)际到(dào)手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺(tǐng)高的。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国(guó)际平均水平，但由(yóu)于(yú)技术门槛较高，各航空公司空(kōng)公司的机(jī)长仍然供不应(yīng)求(qiú)，就业前(qián)景普(pǔ)遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司(sī)空公司的分公(gōng)司当(dāng)飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过所有考试后(hòu)，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞(fēi)行(xíng)员的工(gōng)资根据他们(men)的(de)级(jí)别和他们驾驶的(de)飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚(hòu)，副驾驶工资超过2万元。

　　如(rú)果他(tā)们(men)成为机长或者飞国际航班，工资会(huì)成倍(bèi)增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经(jīng)验(yàn)和(hé)技术考核(hé)逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间差派昌和飞(fēi)行技能达到标(biāo)准(zhǔn)，通过相应的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过(guò)相(xiāng)应(yīng)的(de)程(chéng)序选拔和培训虚扒后，可以被任(rèn)命为飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有一(yī)些飞(fēi)行员(yuán)进入了公司的飞行技术管理(lǐ)和企业管(guǎn)理岗位。

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