最近的上海车展，宝马MINI因为冰淇(qí)淋成为众(zhòng)矢之的，不少车企(qǐ)趁势送起了冰淇淋(lín)。小(xiǎo)鹏汽车，自然没放过这波大好的(de)营销机会。

　　然而近期(qī)，小鹏还是因(yīn)为一则(zé)动画(huà)广(guǎng)告陷入了舆论危机。部分车友指责(zé)小鹏，“不仅(jǐn)碰(pèng)瓷特斯拉，还公开侮辱(rǔ)科学家。”

　　在(zài)营销(xiāo)上过分卖(mài)力(lì)，凸(tū)显的是小(xiǎo)鹏(péng)背(bèi)后(hòu)的业绩压力。去年，小鹏(péng)成(chéng)为“最惨新势力(lì)”，G9发布失(shī)利(lì)，不仅销(xiāo)量(liàng)增长缓慢，亏损幅度还(hái)在(zài)加剧，全年(nián)净亏损91.4亿元(yuán)，同比扩大88.01％。

　　何小鹏本人也在(zài)今年3月(yuè)财报电(diàn)话会议(yì)上承认：我们业绩(jì)压力。

　　虽然被嘲营销拉胯，但小鹏作(zuò)为(wèi)蔚小理中平均售价最低的品牌，却创造了最高的销管费用率，去年达到了24.9％，而理(lǐ)想(xiǎng)的仅为(wèi)12.5％，一直(zhí)以“重营销”示人的蔚来，销管(guǎn)费用率为21.4％，也低于小(xiǎo)鹏。

　　困窘之下(xià)，小鹏请来了前(qián)长城汽车的得力(lì)干将，在业内被称(chēng)为“铁(tiě)娘子”的王凤英，负责(zé)公司的(de)产品规划(huà)、产品组(zǔ)合管理以及(jí)销售业务。王凤英正(zhèng)式加入后，小鹏随(suí)即开始对内部营销体(tǐ)系进行大刀阔(kuò)斧的改革(gé)。

　　但对于来势汹汹的新能源汽车大洗牌，王凤英真的(de)救得(dé)了小鹏吗(ma)？

　　1

　　G6广告被指侮辱科学家

　　骑在Model Y脸上输出？

　　前不久(jiǔ)，小(xiǎo)鹏G6的一则动画宣(xuān)传广告，内(nèi)容(róng)引发网友争(zhēng)议。视频中(zhōng)，一辆(liàng)小鹏G6把交流电之父，尼古(gǔ)拉·特斯(sī)拉的巨幅(fú)海(hǎi)报上的钉(dīng)子拔出，海报轰然倒地，随后小镇上的(de)Y字马路(lù)合并成一条，画(huà)面(miàn)也显(xiǎn)现出(chū)“拔掉钉子，不走Y路”的广告语。

　　不少网(wǎng)友认为这条广告不仅碰瓷特(tè)斯拉Model Y，还侮辱了著名科学家尼(ní)古拉·特斯拉。

　　尼古拉·特斯拉，被称为交流电之(zhī)父，拥有近(jìn)1000项(xiàng)重大(dà)发明专利，被称为(wèi)“创造20世纪(jì)的人”，“唯一(yī)能与达·芬奇齐名的天才(cái)”。马斯克将品牌命名为特斯拉，也有(yǒu)向(xiàng)尼古拉特(tè)斯拉致敬之意(yì)。小鹏G6的(de)广告，把尼(ní)古(gǔ)拉·特斯拉和特斯拉混为一谈(tán)，也(yě)引起(qǐ)不少网友的(de)愤怒。

　　这并不是小鹏G6在营销上第一次(cì)蹭(cèng)上特斯拉Model Y。在上海车展前一天，小鹏汽(qì)车官微发布“事实求是，不要想Y”的(de)小鹏(péng)G6预热视频，疯狂输出(chū)了特斯拉 Model Y的槽点：

　　装修(xiū)房子不够(gòu)，还要装(zhuāng)修车吗？

　　明明(míng)有大屏，导航还要(yào)用手机支架；

　　号称智能车，却听不(bù)懂人话(huà)；

　　女儿会打(dǎ)酱油，加价的“智能软件”还没上(shàng)马(mǎ)；

　　说好的续(xù)航，跑起来缩水(shuǐ)拉垮；

　　班都上完了，电还没(méi)充满，真想开骂(mà)。

　　在视频下(xià)方，小(xiǎo)鹏汽车还求生欲满满地评论：“但(dàn)还是respect，感谢所有可敬的友商，激(jī)励(lì)我们不断做得更(gèng)好。”

　　有网友在下方(fāng)评论，这则视频“简直是骑在Model Y脸上输出”。还有不(bù)少小鹏(péng)的粉(fěn)丝感叹，小鹏(péng)的营销团队终(zhōng)于开窍了吗？

　　2

　　营销频频翻(fān)车遭群嘲

　　作为新势力中最(zuì)早实现交付和(hé)上市的“三傻”，很多(duō)人都不(bù)明白，为什么小鹏从曾(céng)经的销量(liàng)领(lǐng)先到如今一步(bù)步被反超？

　　说到产品(pǐn)实力，小鹏(péng)其实并不比蔚来(lái)、理想差(chà)。但(dàn)营销方面，小鹏确实有些(xiē)拉胯了。

　　和传统车企不同，对于还没能实现(xiàn)盈(yíng)利的新势力来说，营销是一门必修(天润奶啤有度数吗，天润奶啤千万别喝xiū)课，也是一个技术活。比如马斯(sī)克、李斌(bīn)、李(lǐ)想(xiǎng)等新势力创始人，多(duō)年来一直活跃在各大(dà)社交媒体，为各自品牌(pái)营销和公关(guān)，冲锋陷阵。

　　相比(bǐ)之(zhī)下，小(xiǎo)鹏的创始(shǐ)人(rén)就要低调许多(duō)了。但小鹏(péng)汽车(chē)自己，却是一(yī)点都不低(dī)调。虽然说新(xīn)势(shì)力(lì)口(kǒu)碑基本上都呈(chéng)现出两极(jí)分(fēn)化，但小鹏口碑负面(miàn)的原因，大多数(shù)都(dōu)是在营(yíng)销上。

　　一直(zhí)以来，网上都存在对小鹏的营销都存在讨论。甚(shèn)至知乎上还有一(yī)个问(wèn)题(tí)：小鹏汽车(chē)的营销(xiāo)为什么这么(me)拙劣？

　　虽然目前这个(gè)问题因为提问不够客(kè)观，已(yǐ)经被知(zhī)乎关闭。但(dàn)问(wèn)题下面(miàn)依旧(jiù)能看到不少(shǎo)回答吐(tǔ)槽。

　　除(chú)了上(shàng)图中知乎网友列(liè)举的“笨拙营销(xiāo)”，小鹏(péng)还(hái)有不少营销引起网(wǎng)友(yǒu)争议(yì)。比如2020年8月，小鹏刚登录美股后不久，就有微博网友爆料小鹏(péng)P7的推(tuī)送广(guǎng)告低俗(sú)营(yíng)销。该(gāi)广告封(fēng)面为(wèi)一名女(nǚ)性从小(xiǎo)鹏P7副(fù)驾(jià)驶座下车的图片，并配有“有了(le)小(xiǎo)鹏(péng)P7，偷吃(chī)再也不怕(pà)被(bèi)发现！”的广告语。即便点进去的内容实际讲的(de)是偷吃零(líng)食，但还是遭(zāo)到不少网友吐(tǔ)槽“擦边球”。

　　去年10月，何小(xiǎo)鹏在微(wēi)博上分(fēn)享的一则故事，也被网(wǎng)友质(zhì)疑(yí)是温情(qíng)营销(xiāo)而翻(fān)车。博(bó)文中，何小鹏称，一为(wèi)西安的G3老车主置换G9，但没和女(nǚ)儿商量，女儿对G3很有(yǒu)感情，非常不(bù)舍(shě)，在天润奶啤有度数吗，天润奶啤千万别喝现场(chǎng)泣不成声(shēng)。用纸巾写下一(yī)段话留在车里。这张纸巾被工(gōng)作(zuò)人员发现后，大家相继传阅，在一(yī)天内传遍整个公司(sī)......

　　何小鹏借此表示，这(zhè)张纸(zhǐ)条激励(lì)了他们(men)很多(duō)人，老车主的支持(chí)让他(tā)们更(gèng)加(jiā)坚信(xìn)做这件事情(qíng)很有意义，后续还要更加努力，提升(shēng)所有小鹏车主的(de)满(mǎn)意(yì)度(dù)。

　　虽然(rán)整个故(gù)事非(fēi)常(cháng)温情感人，但网友却不(bù)买(mǎi)账(zhàng)，认(rèn)为这个营销故事编的有(yǒu)些过了。

　　小(xiǎo)鹏的口碑(bēi)，也在这一次次翻(fān)车的营销中，急速滑坡(pō)。

　　3

　　去(qù)年巨亏91亿(yì)，业绩承压

　　王凤英能救得(dé)了(le)小鹏吗(ma)？

　　如今，摆在(zài)小鹏面前最大的问题，是业绩压力。

　　2022年，小鹏汽车(chē)可以(yǐ)说(shuō)是“最惨的新势力(lì)”。小鹏汽车2022年收入268.6亿，同比增长28％。但相比(bǐ)上(shàng)一(yī)年度（2021年）259％的增幅，失(shī)速颇多。

　　2022年(nián)全(quán)年，“蔚(wèi)小理”均未能完成年初定(dìng)下的销量(liàng)目标。表现最(zuì)弱的是小鹏(péng)汽车，去年销量约为12.07万(wàn)辆，目标完成率(lǜ)仅为48.28％，远远低于其(qí)它造车新势力。

　　其(qí)原因就在于，被小鹏寄予厚望的新车(chē)型(xíng)小鹏G9，并没(méi)有像预想(xiǎng)中一样，成为继小鹏P7之后的(de)另一爆(bào)款(kuǎn)。在上市后不久，G9就因为冗杂(zá)的配置、过多的型号、以及过(guò)高的价格，被网友吐(tǔ)槽不断，甚(shèn)至(zhì)还传出发布会(huì)后大面积退单的消(xiāo)息。

　　更(gèng)加严峻的是，小鹏的亏损还在(zài)持续扩大，净亏损从(cóng)2021年的48.63亿，扩大(dà)至91.4亿，平均每天要(yào)亏2500万元，亏损规模创下(xià)了2018年(nián)以来(lái)新高。

　　其中很(hěn)大(dà)原因，在于小鹏(péng)对成本控制(zhì)的(de)不到(dào)位。通过相关数据的(de)对比(bǐ)可(kě)以发现，“三傻”中(zhōng)营收规模最低的小鹏汽车，投入的销售、一般(bān)行(xíng)政开支却比(bǐ)理想还高，销(xiāo)管费用率更是位居“三傻”之首。2022年，小鹏的(de)销(xiāo)管费用(yòng)率(lǜ)达(dá)到24.9％，理想仅为12.5％，一向在销售管理费用投入较高的蔚来也低于小鹏的(de)水平，为(wèi)21.4％。这对(duì)于(yú)平均售价还不(bù)到24万(wàn)的(de)小(xiǎo)鹏汽(qì)车来说，显(xiǎn)然是不合理(lǐ)的。

　　何小鹏应该(gāi)也意(yì)识到了问题(tí)。去年10月，小鹏开(kāi)始内部组织结(jié)构调整。今年1月，引入前长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车总裁(cái)，“铁娘(niáng)子(zi)”王凤(fèng)英(yīng)和原吉利(lì)汽(qì)车高管(guǎn)易寒。其中王凤英担(dān)任(rèn)总裁，主要负责小鹏汽车的(de)产(chǎn)品规(guī)划(huà)、产品矩(jǔ)阵(zhèn)和销售体系；易寒担任营(yíng)销副总，负责市场营销和公关传播工(gōng)作。

　　这(zhè)两(liǎng)位都(dōu)是善(shàn)于(yú)营销的(de)高(gāo)手。两(liǎng)位营销高手(shǒu)加(jiā)入后，小(xiǎo)鹏的营销风格(gé)的确有了惊(jīng)人的变化(huà)。但仅靠营销，能(néng)否让小鹏，真正走出如今(jīn)的困境(jìng)吗？

　　新官(guān)上(shàng)任三把火(huǒ)，王(wáng)凤英加(jiā)入小(xiǎo)鹏后，第一(yī)把火(huǒ)就是立下一个大Flag：“三年小鹏销量达百万级别，五年小鹏市值达千亿(yì)美元”。

　　但(dàn)小鹏今年第一(yī)季度的成绩单，却给了王凤英(yīng)很大的压力。

　　2023年以来，小鹏汽车的销量不断(duàn)下滑。今年(nián)1月，小鹏汽车(chē)共交付新(xīn)车(chē)5218辆，环比下跌近60％；2月，在国内新能源(yuán)汽车市场开始回暖，众多新势力交付同比(bǐ)增(zēng)长的情况下，小(xiǎo)鹏却依旧销(xiāo)量不佳，仅交付新车6010辆(liàng)，同比下滑3.45％。3月虽然交(jiāo)付了7002辆新车，但同比(bǐ)却下降了54.57％。整个第(dì)一季度累(lèi)计交付(fù)18230辆，仅完成了全年销售(shòu)目(mù)标的不到10％。

　　王凤英要想(xiǎng)实(shí)现她定下的目标，就意味(wèi)着(zhe)，在接(jiē)下来(lái)的(de)9个月时间，小鹏要(yào)完成18.1万辆(liàng)的销售目标(biāo)，平均(jūn)每个月必须要卖(mài)出2万(wàn)辆，也就是要让3月的销售(shòu)额，翻(fān)三倍(bèi)。

　　新势(shì)力(lì)“洗牌”一说，频频(pín)被行业内外(wài)提及(jí)。多(duō)位车企高管和(hé)创始人也都预测过未来行业洗牌的惨烈局面。何小鹏(péng)自己也认为(wèi)：不管(guǎn)是(shì)10万辆(liàng)一年，还(hái)是(shì)50万辆、70万辆(liàng)一(yī)年的汽车公(gōng)司在5~15年之间(jiān)都存活不了。在中(zhōng)国能够存活的最低都会达到每年(nián)300万辆的规模。

　　每(měi)年300万辆，不(bù)仅是小鹏，也是目(mù)前(qián)国内所有新势力都遥不(bù)可及的数字。

　　今年开年以来，随着特斯拉(lā)率先点(diǎn)燃了价格战的硝(xiāo)烟，各大新(xīn)势力品牌被迫卷入其中，而以东风汽车为代表(biǎo)的(de)油(yóu)车又将(jiāng)价格战(zhàn)推向(xiàng)一个高潮。威马(mǎ)汽车(chē)、自游家、爱(ài)驰汽(qì)车等新势力品牌甚至在价格(gé)战之前，就(jiù)已(yǐ)经相继倒在洗牌中。

　　在竞争更(gèng)加激烈的新能(néng)源汽(qì)车市场(chǎng)中，背负着巨(jù)额亏损(sǔn)造车的新势力们(men)，谁也无法保证(zhèng)，自(zì)己不会成为下一个被洗牌出(chū)局(jú)的车企。

　　如今销量还在持续(xù)掉队的小鹏，又能否活过(guò)洗(xǐ)牌(pái)？

未经允许不得转载：连云港装饰公司,豪泽装饰 天润奶啤有度数吗，天润奶啤千万别喝