日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过(guò)1300人(rén)。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要(yào)的(de)市(shì)场，我们(men)坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优(yōu)势的核(hé)心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠(qú)道(dào)了解(jiě)。对于相关(guān)消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等(děng)信息，福特(tè)中国(guó)代(dài)理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被(bèi)曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福(fú)特四川的拼音怎么拼写的，四川拼音怎么拼写读音的汽车在中国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在(zài)南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会(huì)议(yì)上表示：“我们将在中国开(kāi)展投(tóu)资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加关(guān)注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车(chē)业(yè)务(wù)，同时计划(huà)将其(qí)在中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车(chē)市场上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福(fú)特(tè)中国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对在(zài)华市(shì)场销(xiāo)量(liàng)下滑(huá)的适应(yīng)性(xìng)调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆四川的拼音怎么拼写的，四川拼音怎么拼写读音的eight: 24px;'>四川的拼音怎么拼写的，四川拼音怎么拼写读音的。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福特(tè)在中国(guó)市场面临的(de)电动化(huà)转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全(quán)球汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福特(tè)电马在(zài)国内市(shì)场也未能(néng)激(jī)起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面(miàn)的运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最先进的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公(gōng)司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并非近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其(qí)随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的(de)正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集(jí)中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特(tè)（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福(fú)特会(huì)把中国作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口(kǒu)价格(gé)更低的电动车(chē)和(hé)商用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得(dé)更(gèng)好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会(huì)议(yì)召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动(dòng)和燃油商用车在内(nèi)的更多(duō)产品(pǐn)走(zǒu)向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国(guó)对福(fú)特来说有着(zhe)举足轻(qīng)重的战(zhàn)略(lüè)意(yì)义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价(jià)双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心(xīn)之一(yī)，通(tōng)过出口(kǒu)具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的(de)战略(lüè)增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员工(gōng)对时(shí)代财经如(rú)此(cǐ)评(píng)价当下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。

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