5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布(bù)，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此(cǐ)前(qián)约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资产，不(bù)过原计划(huà)在重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江铃汽(qì)车却(què)因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度(dù)超(chāo)过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽车此(cǐ)前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易终止，也(yě)意味(wèi)着(zhe)江(jiāng)铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意(yì)向受让(ràng)方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支(zhī)付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就(jiù)目标股(gǔ)权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需(xū)要获得国资管理有权单位(wèi)的(de)批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易(yì)所需的政府审批事项未能在约定(dìng)的时间内完成，项(xiàng)目(mù)双(shuāng)方经协(xié)商一致，同(tóng)意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司主要组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货(huò)车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备(bèi)集团及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车集团有限公司(sī)，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为太原长安重汽(qì)，作(zuò)为(wèi)长安汽车(chē)进入(rù)重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太(tài)原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季(jì)度，太原(yuán)重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实(shí)分分合合的爱情能长久吗，分分合合的爱情是真爱吗现正(zhèng)常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却对(duì)太(tài)原重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接(jiē)手太(tài)原长安重汽的(de)全部股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重卡领域的(de)意图(tú)是实现商用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经(jīng)营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部(bù)企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽车(chē)不再披露(lù)有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动(dòng)的主要(yào)目(mù)的是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引外(wài)部(bù)投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实现归母净利(lì)润(rùn)分(fēn)别(bié)为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车收到的(de)政府扶(fú)持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两年(nián)现金(jīn)流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而(ér)且今年一季度，这一科(kē)目仍未回(huí)正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季分分合合的爱情能长久吗，分分合合的爱情是真爱吗(jì)度(dù)，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接(jiē)盘(pán)告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主(zhǔ)要(yào)开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和设备(bèi)维(wéi)护等(děng)费(fèi)用。“未来(lái)公司(sī)仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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