5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司(sī)在2021年(nián)5月(yuè)即公(gōng)开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终止，而(ér)此(cǐ)前约定(dìng)的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计(jì)划在重卡(kǎ)行业(yè)“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意(yì)味着江铃汽(qì)车前(qián)后耗了两年(nián)的(de)“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定(dìng)时(shí)间完(wán)成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过(guò)山西省(shěng)产权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子(zi)公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂(guà)牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出售征集到一名意(yì)向受让方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关(guān)于(yú)江铃重型(xíng)汽车(chē)有限(xiàn)公司(sī)100％股(gǔ)权的股权(quán)转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔交易需要(yào)获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位(wèi)的(de)批准，但由于交易所需的政府审(shěn)批事项未能在约定的时间内(nèi)完成，项目(mù)双方经(jīng)协(xié)商一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易(yì)。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽(qì)车工业集团(tuán)。作为一家老牌国(guó)营企业(yè)，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不(bù)善陷入发展困162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口(kùn)境，在(zài)2007年第一(yī)次被重组。中国(guó)兵器装备集(jí)团及中(zhōng)国长安(ān)汽车集(jí)团有限(xiàn)公(gōng)司，将太原重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入(rù)重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过(guò)，江铃(líng)汽车却对太(tài)原重汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安手中接手(shǒu)太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实(shí)现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万台发动机(jī)的大(dà)型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等(děng)头部(bù)企业的单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然(rán)呈(chéng)现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部投资(zī)进入，利(lì)于江铃(líng)重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江铃汽(qì)车自(zì)身(shēn)近(jìn)年(nián)来(lái)日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其(qí)实现归母净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持(chí)资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在(zài)这两年的(de)扣非(fēi)归母净利润(rùn)分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一(yī)科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然(rán)背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃(líng)汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等(děng)费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口将继续积极(jí)推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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