金融界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例实施(shī)办法》的(de)要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召(zfio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式hào)回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释(shì)是，本次(cì)召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板的(de)情况可能没有提(tí)供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度(dù)过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度(dù)选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇(yù)了电(diàn)池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是(shì)一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计(jì)划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产(chǎn)成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电(diàn)极等(děng)关(guān)键技术仍制约着其(qí)大规模(mó)量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价(jià)化(huà)后，市场份额才会有提(tí)升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商都在积(jī)极(jí)跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美国、日(rì)本以(yǐ)及(jí)加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其(qí)中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的(de)售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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