周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数pupil是什么意思 pupil是可数名词吗跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内(nèi)，美(měi)联储多(duō)位官员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)第(dì)一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出(chū)具(jù)有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些(xiē)局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再(zài)投资的(de)能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的(de)复合(hé)年(nián)增(zēng)长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积(jī)压(yā)达(dá)到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯(sī)pupil是什么意思 pupil是可数名词吗拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成(chéng)其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外的(de)解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一(yī)次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客(kè)飞船(chuán)和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开的(de)信息(xī)，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射(shè)试(shì)验原本定于当地(dì)时(shí)间本周一进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注(zhù)的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力(lì)将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新(xīn)了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了(le)什(shén)么(me)”，但(dàn)留给科学家们(men)实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为(wèi)其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯(sī)拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是早些时(shí)候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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