机长工资(zī)一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多(duō)少钱(qián)一个月知乎是(shì)一名指导员的(de)年薪在(zài)70万-80万元左(zuǒ)右(yòu)，而一些货运(yùn)飞(fēi)行(xíng)员的年薪可能(néng)在100万元以上(shàng)的。

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机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主(zhǔ)要分(fēn)为(wèi)基本工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和(hé)公(gōng)司(sī)有不同的(de)标准。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万(wàn)，其(qí)次是民(mín)营企业，年(nián)收入约140万(wàn)，最少三大航空公司(sī)约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入(rù)航空公司后成为后续(xù)观察员的学生，必须首先飞行(xíng)不超过(guò)200小时(shí)的实习时间。

　　在(zài)此期间，他(tā)只观察，不能(néng)做任何手(shǒu)术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三类，只(zhǐ)有(yǒu)C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行(xíng)2700小时(shí)后，将由航(háng)空公司和中国(guó)民航(háng)局代表共同考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我(wǒ)们才能(néng)决定飞行员是(shì)否可以担任(rèn)飞行员，然(rán)后航空(kōng)公司再(zài)决定你是否可(kě)以(yǐ)成为(wèi)机(jī)长(zhǎng)。

　　要申请成为波(bō)音777等大型客机的机(jī)长(zhǎng)，飞行员(yuán)必(bì)须担任中型飞机机(jī)长至少一年，并具有(yǒu)不少于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还(hái)不够，就不能申请成为大(dà)型(xíng)飞机的机(jī)长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以飞行(xíng)员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本(běn)上是在2万(wàn)到10万之间，而如果一线航(háng)空的机长(zhǎng)工资大(dà)概(gài)是(shì)在(zài)5到(dào)8万一(yī)个月(yuè)，目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航(háng)空(kōng)，年收入(rù)约160万左右，其次是民营(yiphone12换电池多少钱íng)公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准(zhǔn)

　　 　　机长(zhǎng)的工(gōng)资待(dài)遇主要分为(wèi)三大(dà)块(kuài)，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的公司(sī)和航线有不同的标(biāo)准。

　　目(mù)前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航(háng)空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要(yào)是因为民企老板(bǎn)只有付(fù)出更高的薪资待遇，才能(néng)从人才(cái)大战中获(huò)取(qǔ)自(zì)己需(xū)要(yào)的优秀机(jī)长(zhǎng)。

　　香港地区的机长年(nián)收入(rù)有140万左右，收(shōu)入最高的是在中(zhōng)国服务的外藉(jí)机长，年(nián)收入高达(dá)200万左右(yòu)，直(zhí)接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确实(shí)挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资(zī)已(yǐ)经(jīng)达到国(guó)际平均水平(píng)，但由(yóu)于技术门槛较(jiào)高，各航空公司空公司(sī)的机(jī)长仍然供不应求，就业前(qián)景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到航空公司(sī)空公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞(fēi)机(jī)之前，你要参(cān)加几(jǐ)个月的模拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通过(guò)所(suǒ)有考试(shì)后，你就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根(gēn)据他们(men)的级(jí)别和他们(men)驾驶的飞机类型而(ér)不同。

　　一般(bān)副驾驶工(gōng)资(zī)丰厚(hòu)，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长或者(zhě)飞国际航(háng)班(bān)，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副(fù)驾驶(shǐ)和(hé)第一(yī)副(fù)驾驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验和技术(shù)考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历时间差(chà)派昌(chāng)和飞行技能达到标(biāo)准，通(tōng)过相应的(de)考试和面(miàn)试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚(xū)扒后，可以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还(hái)有一(yī)些飞行(xíng)员(yuán)进(jìn)入了公(gōng)司(sī)的飞行(xíng)技(jì)术管理和企(qǐ)业管理岗位。

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