国(guó)v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别是是的(de)。

　　关于国v是不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别以(yǐ)及国v与国vl的区(qū)别，国5车还能开几年，国v是不(bù)是国6标准，国v是不是(shì)国4，国v是(shì)不是国五的意思等问题(tí)，小编(biān)将为你整(zhěng)理以下的生活小知识(shí)：

国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的(de)是罗(luó)马数字，代表数(shù)字五(wǔ)，它(tā)是欧(ōu)洲在(zài)阿拉伯数(shù)字(zì)（实际(jì)上(shàng)是印度(dù)数字(zì)）传入之前使用的一(yī)种数(shù)码，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代(dài)的(de)是国五(wǔ)标准。

　　国五排放(fàng)标(biāo)准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制(zhì)，国五排放标(biāo)准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排(pái)放标准是每公(gōng)里5毫克(kè)，但京五和国五(wǔ)排放(fàng)标准要(yào)比(bǐ)欧五排放标准要(yào)更加严格。

　　根据京五排放标断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理准征求意见稿，三种污(wū)染物(wù)当(dāng)中，CO的(de)排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的(de)限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施国V标准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全面实施国(guó)V排放标(biāo)准，则意(yì)味着达(dá)不到此(cǐ)排放标准(zhǔn)的车(chē)型不得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国(guó)V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保(bǎo)局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始(shǐ)了相关准备工作。

　　断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理同时北京将制定(dìng)与(yǔ)国V排放标准(zhǔn)相适应的地方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的(de)硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预计(jì)会在(zài)2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国(guó)四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制汽(qì)车尾气的排放而制定的(de)，其中(zhōng)包(bāo)括一氧化(huà)碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体(tǐ)悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国(guó)断联一个月男人心理状态，男的断联半个月的心理V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五(wǔ)标(biāo)准，国家第五阶(jiē)段机(jī)动车污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)，即国(guó)五标(biāo)准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年(nián)起(qǐ)开(kāi)始执行(xíng)，其对氮(dàn)氧(yǎng)化物(wù)、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排放(fàng)物的限制更为严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧(ōu)洲(zhōu)经济委(wěi)员会（ECE）的排放法(fǎ)规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿认(rèn)可(kě)，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制(zhì)实(shí)施(shī)的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年(nián)起开始实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排(pái)放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参(cān)考资(zī)料(liào)来源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放(fàng)标准

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