暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航的原因(yīn)的。关于(yú)暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么，暂停(tíng)引航的(de)几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片(piàn)等问题(tí)，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的(de)航班,可以全额(é)退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国(guó)民(mín)用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或(huò)全部(bù)航程(chéng),可以(yǐ)在(zài)客票有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护国(guó)家(jiā)主权(quán)和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和(hé)设(shè)施(shī)的(de)安(ān)全(quán)，由国家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安(ān)全(quán)航行的(de)行(xíng)为(wèi)。

　　引航(háng)员必须(xū)持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航(háng)员俗(sú)称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输(shū)部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输(shū)部划定的海上引航区内(nèi)航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶在同一(yī)内河通(tōng)航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一(yī)航次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客(kè)班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少装危险化(huà)学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部(bù)门(mén)根据(jù)管辖水域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶(bó)自(zì)愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少十六条：“引航机构应当(dāng)落(luò)实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的(de)设(shè)施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八条：“引航机构(gòu)应当对(duì)引航员进行(xíng)培(péi)训，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有效(xiào)的船(chuán)员适任证书(shū)，服(fú)从引航(háng)机构(gòu)的安排(pái)和管理，并按(àn)照有关(guān)规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十(shí)八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第二十(shí)二条、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十(shí)六条(tiáo)改为第(dì)二十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第二十(shí)三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引航(háng)机构应当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加一(yī)款作为第三(sān)款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基(jī)本情况、注意(yì)事项、风险评估(gū)、安全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根(gēn)据引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的(de)船舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航(háng)员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事(shì)故或违章(zhāng)行为时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业(yè)的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符合9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五(wǔ)、第(dì)三十四条改为第(dì)三(sān)十一条，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中(zhōng)发生(shēng)水上交通事故(gù)的，引航员(yuán)应当在返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管理机构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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