暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么以及暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子旅客、行李(lǐ)国内运输规则(zé)》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在(zài)客票有效期内完成(chéng)部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)

　　暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引航员俗(sú)称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通运(yùn)输部划定(dìng)的海上引航区内航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国(guó)务院批准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及(jí)港口(kǒu)安全的(de)散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一(yī)航次间隔(gé)2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航(háng)行的客(kè)船，但旅客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构(gòu)造和设(shè)备规(guī)则(zé)》中X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主管部(bù)门根据管辖水域的航(háng)道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应(yīng)当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十六条：“引航(háng)机构应当落实引(yǐn)航(háng)安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的(de)设(shè)施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立并实施(shī)引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当对(duì)引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展(zhǎn)引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二(èr)十条、第(dì)二十一(yī)条、第(dì)二十(shí)二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十(shí)条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十(shí)二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为(wèi)第二十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机(jī)构应当制(zhì)定引(yǐn)航方案(àn)，报市级地方人民(mín)政(zhèng)府港口主管部(bù)门(mén)和海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)备案(àn)”；增加(jiā)一(yī)款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一级(jí)引航员(yuán)主持或者(zhě)参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保(bǎo)障和(hé)应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八(bā)条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应当(dāng)根(gēn)据船舶(bó)状(zhuàng)况、通(tōng)航(háng)条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要(yào)求安(ān)排拖轮或(huò)者委托引航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并(bìng)承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求(qiú)由长江(jiāng)航务(wù)管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门(mén)按照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引航(háng)机构和引航(háng)员联系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通事(shì)故、污染事故(gù)或违(wéi)章行为(wèi)时，应当及(jí)时(shí)向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为第三(sān)十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到(dào)下(xià)列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三(sān)十一条，第二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交通事(shì)故的，引航员应当在(zài)返回港口后(hòu)24小时(shí)内向海事管理机构递(dì)交(jiāo)水上交通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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