日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报(bào)道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国(guó)是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定不移(yí)地推进在华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资源投入到(dào)我们具有优(yōu)势的核(hé)心业务(wù)上，努(nǔ)力(lì)实(shí)现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福(fú)特官方客(kè)服，其(qí)表示只负责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通过(guò)其他渠(qú)道了解。对于(yú)相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特(tè)中国(guó)代(dài)理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝(pù)“裁(cái)员”消息的(de)背(bèi)后(hòu)，福特汽(qì)车(chē)在中国(guó)市(shì)场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”福(fú)特(tè)汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)在今年一季度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市(shì)场的商用(yòng)车业(yè)务，同(tóng)时(shí)计划将其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车(chē)巨头福特(tè)正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息(xī)作(zuò)出否认，同(tóng)时(shí)称其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市(shì)场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xi宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价à)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在(zài)华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾(c宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价éng)在多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美(měi)元(yuán)用于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的(de)一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特电马(mǎ)在(zài)国内市场也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的运(yùn)营(yíng)状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫(cuò)的(de)背景(jǐng)下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏(kuī)损也(yě)达(dá)到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资(zī)电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构进(jìn)行精简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动(dòng)化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也(yě)开始将(jiāng)希望寄(jì)托在中国(guó)的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对(duì)福特(tè)在华(huá)发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把中国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥(gē)等市(shì)场出口价(jià)格更低的电动车和(hé)商用车。在(zài)他看来(lái)，通过专注(zhù)于商(shāng)用(yòng)车(chē)、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系(xì)列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获得(dé)更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重(zhòng)的(de)战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的工(gōng)业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为福特在中国(guó)重要的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来(lái)，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代(dài)财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了(le)好(hǎ宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价o)。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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