随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的热(rè)点话题(tí)。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车(chē)企。理想汽车的(de)一名(míng)高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外(wài)，吉利(bd和hd哪个好，bd和蓝光有什么区别lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人(rén)过(guò)百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己(jǐ)的要(yào)求也更严格了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万(wàn)和华(huá)晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高bd和hd哪个好，bd和蓝光有什么区别管中(zhōng)薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额(é)接近(jìn)2900万美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三(sān)大汽(qì)车制造(zào)商(shāng)（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年(nián)的(de)薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无(wú)需向马斯(sī)克支付任何(hé)工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和(hé)业(yè)绩方面(miàn)的(de)目标，则可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期(qī)权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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