机(jī)长工资一般是多少钱一(yī)个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎是(shì)一名指导员(yuán)的(de)年薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行员的(de)年薪(xīn)可能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)一般是(shì)多(duō)少(shǎo)钱一个月(yuè)，机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资(zī)多少钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工(gōng)资主(zhǔ)要分为基本工资(zī)、飞(fēi)行(xíng)时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目(mù)前，西(xī)藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最少三(sān)大航空公司约70万(wàn)。

　　从航空(kōng)学校(xiào)毕业(yè)，进入航空公司后成为后续观察员的(de)学生(shēng)，必须(xū)首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能做任何手(shǒu)术(shù)。

　　此(cǐ)后，经检查(chá)合格后，方可(kě)成为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空公司和(hé)中国(guó)民航局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经(jīng)过评估，我们才能决定飞(fēi)行员是否(fǒu)可以担(dān)任飞行员(yuán)，然(rán)后(hòu)航空公(gōng)司再(zài)决定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型(xíng)客机(jī)的(de)机(jī)长，飞行员必须(xū)担任中型飞机机长至(zhì)少一年，并具有不少于(yú)300小(xiǎo)时的(de)飞(fēi)行员经验。

　　如果这(zhè)些条件还不(bù)够，就不(bù)能申请成为大型飞(fēi)机的(de)机长。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行员要成(chéng)为大型飞机的机长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到(dào)10万之间，而如果(guǒ)一线航空的机(jī)长工资大概是在5到(dào)8万一个(gè)月(yuè)，目前国内机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是(shì)民营公司(sī)年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标(biāo)准

　　 　　机(jī)长的(de)工资待遇主要分为三大块，基(jī)本工资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及平均(jūn)收入。

　　月(yuè)收入(rù)一般在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同(tóng)的公司和航线有不同的标准。酒精灯火焰温度是多少度，酒精灯火焰温度范围p>

　　目前国(guó)内机(jī)长收(shōu)入较高的(de)是西藏(cáng)航(háng)空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入约140万(wàn)左右，最(zuì)少(shǎo)的三(sān)大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民企老板只有(yǒu)付出更高的薪(xīn)资待遇，才能从(cóng)人才大(dà)战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的(de)机长(zhǎng)年(nián)收入有140万左右，收入最高的是(shì)在中国服务(wù)的(de)外藉机长，年收入(rù)高达200万左右，直(zhí)接成(chéng)为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄工(gōng)资：800

　　 　　过节(jié)工(gōng)资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去(qù)五险一(yī)金和税(shuì)，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收(shōu)入(rù)确实(shí)挺高的。

　　飞机(jī)机长的就(jiù)业(yè)前景怎么样

　　 　　目前(qián)国(guó)内机长(zhǎng)工资已经(jīng)达到国际平均水平(píng)，但由(yóu)于技术(shù)门槛较高，各航空(kōng)公司空公司(sī)的(de)机长仍然供不应(yīng)求，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分配到航空公司空公司的分公司当(dāng)飞行(xíng)员。

　　在(zài)正式(shì)乘坐飞(fēi)机(jī)之前，你(nǐ)要参(cān)加(jiā)几个月的模拟训练(liàn)。

　　通过(guò)所(suǒ)有考(kǎo)试后，你就可以成(chéng)为副(fù)驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根(gēn)据他们(men)的(de)级别和(hé)他(tā)们驾驶(shǐ)的飞机(jī)类(lèi)型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万(wàn)元。

　　如果他们(men)成为机(jī)长或者(zhě)飞国际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差派昌和飞行技(jì)能达(dá)到标准(zhǔn)，通过相(xiāng)应的考试和(hé)面试，即(jí)可被任(rèn)命为机长。

　　机长经过(guò)相(xiāng)应的程序选拔和培(péi)训虚扒后(hòu)，可以被(bèi)任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进入了公司的飞(fēi)行技术管(guǎn)理和企业(yè)管(guǎn)理岗位。

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