随着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的(de)热点话题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)、零(líng)跑(pǎo)等(děng)均已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的(de)一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数(shù)据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的875正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？0万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试(shì)图通过(guò)人事变动和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的(de)背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了(le)。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一(yī)档的存在(zài)，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高(gāo)级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团(tuán)、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美(měi)国(guó)证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无(wú)需(xū)向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯(sī)拉达到(dào)了董(dǒng)事(shì)会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入(rù)或都是(shì)同特斯(sī)拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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