随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上俄罗斯人的尺寸是多少厘米，俄罗斯怎么那么大市车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市(shì)。销量(liàng)方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是(shì)独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企(qǐ)前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至(zhì)比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何(hé)志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润(rùn)也(yě)达到(dà俄罗斯人的尺寸是多少厘米，俄罗斯怎么那么大o)166亿元(yuán)，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏(péng)收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把(bǎ)视(shì)线看(kàn)向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担(dān)任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元(yuán)的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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