金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布(bù)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误(wù)踩(cǎi)加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞的(de)风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的(de)碰(p七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数èng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个(gè)不(bù)小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在(zài)日本(běn)和(hé)歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计划(huà)向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是(shì)一种新(xīn)型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍(réng)制约着其大规模量产。而(ér)且在(zài)降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料和(hé)工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份额才(cái)会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已(yǐ)有一(yī)批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上(shàng)调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日(rì)七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数本以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其(qí)中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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