周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水平一(yī)直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的(de)考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩，财报季(jì)才(cái)算(suàn)正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成(chéng)为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的(de)业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的(de)降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望在利(lì)率(lǜ)上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车(chē)项目的单(dān)位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们(men)可以(yǐ)通(tōng)过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯(sī)拉要(yào)想通过拼(pīn)成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确(què)认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了快速且计(jì)划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来(lái)源：社离婚多久复婚的概率最大，离婚多久复婚的概率最大呢交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太(tài)平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能(néng)把发(fā)射(shè)台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是(shì)早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗(àn)示接(jiē)下来(lái)还会继(jì)续降价。

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