新能源汽车大战热得发烫

价格战，俨(yǎn)然已成为(wèi)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)市场的 代名词。实际上，这场自(zì)去年年底持续至今的降价人民日报评论员：进一步形成大保护、大开放、高质量发展新格局潮，看似旷 日持久，实则只是(shì)一个(gè)开始。

金融投资(zī)报记者注(zhù)意到，在此(cǐ)期间，头部车企(qǐ)紧(jǐn)跟市场节奏，以价换量贴身肉搏(bó)，尾部车企尽显(xiǎn)疲态，黯然退(tuì)场(chǎng)者不(bù)在(zài)少数(shù)。两(liǎng)极分化下，新能源汽车大战(zhàn)激战正酣。

A
“小(xiǎo)理蔚”与特斯拉纷纷出招
4月24日，金融投资报记者(zhě)从华为(wèi)、蔚来(lái)等(děng)多家成都汽车门店(diàn)了解到，多家汽(qì)车(chē)厂
商已针对小米(mǐ)SU7推出(chū)定(dìng)金补(bǔ)贴方案。对已经支付定金锁单小米SU7的车主，若
下单购买上述品牌汽(qì)车，提供(gōng)全额(é)或一定(dìng)程度的(de)补(bǔ)贴。
“这周已有两位小米SU7的大定车主转订蔚来ET5。”位于成(chéng)都的蔚(wèi)来门店销售人员向(xiàng)记(jì)者(zhě)表示。
此外，理想汽车、特斯拉(lā)宣布全系车型降价，小鹏汽车(chē)也紧(jǐn)随其(qí)后，推出总额5亿元的购车(chē)补贴。
具体来看，4月(yuè)22日，理(lǐ)想汽(qì)车官方 微博发布消息称，2024款理(lǐ)想L7、理想L8、理(lǐ)想L9及理(lǐ)想MEGA将采用(yòng)全新的价格体(tǐ)系，新(xīn)定购用户及已定购未(wèi)交付的用户均可享受新价格。价目表显示，理想L9全系，以及L8、L7的顶配Ultra版本、中配Max版(bǎn)本
均降价2万元；L8、L7的低配Pro版本降(jiàng)价1.8万元；旗
舰MPV理想MEGA则降价3万元，起售价为52.98万元(yuán)。
值得一提的是，对(duì)理想汽车来说，这是首次(cì)降低官方指导价。不到一周的时间内，理想汽车终究还是放下了身段，从力推新车理想(xiǎng)L6到官(guān)宣(xuān)全系降价，这一切的(de)诱因或是难抵外部日趋(qū)激烈的竞(jìng)争(zhēng)，从而加快了理想汽车(chē)做出降价决(jué)策的速度(dù)。
小鹏汽车紧(jǐn)随其后(hòu)，同步官宣即日起至5月5日，推出总额5亿(yì)元的(de)购(gòu)车(chē)补贴，涉及小鹏G9、G6、P7i及2024款小(xiǎo)鹏P5四款车型。其(qí)中，优(yōu)惠(huì)力度最大的(de)是P7i车型，最高优惠6.5万元，其售价低至20.39万元。
金(jīn)融投资报记者还从特斯(sī)拉销售人员处获(huò)悉，目前特斯拉(lā)全系(xì)车型降(jiàng)价1.4万元，预交1000元即(jí)可(kě)“锁住”优惠。具体来看(kàn)，Model 3起售价跌至23.19万元，Model Y起售
价则为24.99万元，Model S起售价降至(zhì)68.49万元，Mod人民日报评论员：进一步形成大保护、大开放、高质量发展新格局el X起售价降至72.49万元。

B
今年是站稳脚跟(gēn)的关键年(nián)
多家车 企(qǐ)的补贴与降价行为，都深刻地暴露出新能源车(chē)市战(zhàn)火升级的现状。无论是变相补贴(tiē)还是全系降价(jià)，背后都存在着一个共性的举动——以价换(huàn)量。
4月(yuè)23日，一场浩浩荡荡的小米集团投资者大会，或(huò)是小 米汽车或雷军
本人(rén)最直接的回击。
“截至4月20日，小米SU7锁单量已超7万台，正在全力扩充产能，今年(nián)交付目标10万台。”小米(mǐ)集团创始人雷(léi)军向投(tóu)资者(zhě)分享了小米SU7的最新进展并表示(shì)，原计划标准版(bǎn)、Max版于4月(yuè)底交
付，目前提前至(zhì)4月(yuè)18日交付。
关于SU7竞(jìng)争对手的问题，雷(léi)军在投资者大会上表示，应对竞争(zhēng)最好的方法不是价格战，而应该是产品力(lì)。另(lìng)外，在(zài)总结小米SU的成(chéng)绩时，雷(léi)军表示，在汽车领(lǐng)域小(xiǎo)米已经上牌桌了，但现在谈成功还为时过早，还要经历(lì)品质、交付、服务三道坎，才算真正意(yì)义上的成功。
至(zhì)此，在这(zhè)场(chǎng)史无前例的新能源汽(qì)车大战中(zhōng)，蔚来、华为、小米、理(lǐ)想、小鹏、特斯拉等知名车企纷纷卷(juǎn)入其中。不(bù)难想象，新能源车企(qǐ)之间的(de)对抗与竞争还会(huì)更加激烈。
据悉(xī)，4月25日至5月4日，第十(shí)八届北京国际汽车(chē)展览会将在北京中国国际展览中心举办。本届北京车展将推出全球首发(fā)车117台、概念车41台，新能(néng)源车(chē)型(xíng)278款。其中，汽车电动化、智能化将成为本届车展的一大看点。
有业内人士认为(wèi)，今年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞(jìng)争注定非常激烈。今年价格战大概率会以降价促销和(hé)定(dìng)位下(xià)探等多(duō)模式混合展开，新能源汽车厂商
会打(dǎ)包(bāo)推出(chū)更多权益优惠来稳(wěn)定产品(pǐn)价格。

■记者手记
价格战的尽(jǐn)头(tóu)在哪里？
事实(shí)上，对于2024年车市的发(fā)展趋势，业内早有预(yù)测 。小鹏(péng)汽车(chē)CEO何小鹏早在开工信中(zhōng)表示，今年是(shì)中国(guó)汽车品牌进入(rù)红海竞(jìng)争的第一年，也是淘(táo)汰赛的(de)第一年。
据(jù)光大证券研报不完全统计，进入4月份，已有近40个汽车品(pǐn)牌(pái)官宣优惠、补贴、降(jiàng)价等消息。此外，据乘联会统计数据(jù)显示，2024年一季度降价车型数量规模已经超(chā人民日报评论员：进一步形成大保护、大开放、高质量发展新格局o)过2023年全年(nián)的六成，相
当于2022年的降价总规模。而且降价
的主要是纯电动和插(chā)混等新能(néng)源车型。
在直观数据背后，实际(jì)上(shàng)是车企之间一次又一(yī)次的殊死之战。价格战之(zhī)下，新能源汽车市场将迎来洗牌。实力较弱的品牌或被(bèi)挤下牌桌，而具有规模优势的车(chē)企则继续生(shēng)存。
往后(hòu)看，新能源汽(qì)车(chē)市场注定将继续出圈，比(bǐ)拼价格、发布新品、技术迭代只是常规手段。更有(yǒu)甚者，率先掀(xiān)起(qǐ)了新一轮的“抢人大战(zhàn)”。
4月24日，“特斯拉被(bèi)曝毁约应届生”的话(huà)题登上微博热搜，有(yǒu)多名网友(yǒu)在社交平(píng)台上表示，在拿 到入职(zhí)通知后却遭到了特斯拉单方面解约，而在相关话题的评论区中，已(yǐ)有不少如(rú)蔚来、极氪等车企的HR招聘账号公开表(biǎo)示，欢迎被解(jiě)约的应届生(shēng)投
递简历。
随(suí)着新能源
汽车淘汰赛进入下(xià)半场(chǎng)，车企之间比拼的内(nèi)容不(bù)仅局限于电(diàn)动化，还将包括能(néng)源、动(dòng)力、智驾等众(zhòng)多(duō)维度。

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