6月交付将破万！刚刚，雷军透露小米汽车最新进展

为了加快小米SU7的(de)交付，小米正全力扩(kuò)充汽车产能。

4月25日，小(xiǎo)米汽车(chē)亮相北京车展。小米集团创始人、董事长雷军表示，小米SU7的(de)锁单做到了75723辆，完成交付5781辆，今年(nián)6月份(fèn)将实现月(yuè)交付超过1万辆。同时雷军还表示，到2024年底小(xiǎo)米汽车销售服务网点将基本覆盖全国所有(yǒu)省份或自(zì)治区和直辖市，销售门店将达到219家，覆盖全国49个城市。

和此前的规划相(xiāng)比，小米无论是产能还是销售网络的建设都迎来加速。有业(yè)内人士向记者表示，销售渠道是小米汽车和华为系汽车(chē)共同的竞争优势。

6月交(jiāo)付将(jiāng)破万辆，带动产业链机遇

在本次北京车展(zhǎn)上，雷军表示，小米汽(qì)车正(zhèng)全力扩产：4月18日小米SU7标准版、Max版开始(shǐ)交付，5月底小米SU7 Pro版开始交付，今年6月份交付目(mù)标是(shì)突破1万辆(liàng)。“这对一个造(zào)车新势力来说，已经是再次刷新(xīn)纪录。”他说(shuō)。

此前在小米汽车北京交付中心开启直播时，雷(léi)军曾表(biǎo)示：“很多人都在(zài)催我们快一点交付，也跟我说雷总你能不能(néng)去工(gōng)厂打螺丝(sī)。在这里(lǐ)也借这个机会跟大家讲一讲，今天我们这(zhè)个(gè)工厂(chǎng)是现代化工厂，主要(yào)工艺都是全(quán)自动化(huà)生产(chǎn)的，其实我去打螺丝(sī)还不如机(jī)器生产来(lái)得快，纯属添乱。”

据雷军透露，小米汽车有2万多个零部件，涉及到非常庞(páng)大的供应商体系，整个工(gōng)厂都按照JIT（以只在需要的时候(hòu)、按照所需要的数量、为顾(gù)客生产提供所需要的完美质量的产品(pǐn)为基本原则）的先进(jìn)生产模(mó)式在做，周边的所有供应商全部在(zài)按节拍生产。

4月25日，小米汽车微博表示，小(xiǎo)米汽车6月份月(yuè)交(jiāo)付将超过1万辆，计划完成全年10万辆交付目标。

太平洋证(zhèng)券研报表示，如果满产满(mǎn)销，从 5月算起，2024年(nián)小米SU7销量将达到10万辆，对应锂电池需求量约9GWh。小米汽车的电池有(yǒu)三款，基础版是弗迪的刀片电池、Pro版是(shì)神行电池、Max版是麒(qí)麟电池，预计神行电池出货有(yǒu)望达3—4GWh，带动(dòng)神行电(diàn)池上量。

据了解，神(shén)行电池是宁德时代在去年8月份(fèn)发布的产品(pǐn)，具备“充(chōng)电10分钟，续航400公里”的超快充速度以及达到700公里以上的续(xù)航里程。该电池也是全球首款采用(yòng)磷酸(suān)铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池。

据太平(píng)洋证券研报梳理(lǐ)，神行电池相(xiāng)关标的包括宁德时代、黑猫股份（导电炭(tàn)黑）、天奈科技（碳纳米管）、尚太科(kē)技（负(fù)极材料）、中科(kē)电气(qì)（负极材料(liào)）、杉(shān)杉股份（负极材料）、天赐材料（电解液）等(děng)。

销售网络“覆盖(gài)全国”，形成独特(tè)竞争优势

在本次车展上，雷军还表示，到2024年底小米汽(qì)车销(xiāo)售服务网点将基(jī)本覆盖(gài)全国所有(yǒu)省份或自治区和直辖市，销售门店将达到219家，覆盖49个城市，服(fú)务中心将(jiāng)达到143家(jiā)，覆盖全国86个城(chéng)市。

据了解，小米汽(qì)车渠道模式为(wèi)“1+N”模式。其中，“1”代(dài)表着小米汽车自(zì)建自营的(de)交付中心，功能以交付为主，覆盖了销售(shòu)和服(fú)务，实现销（售）、交(jiāo)（付）、服（务）一体化，是小米汽车全渠道(dào)体验和效率的(de)标杆；“N”代(dài)表(biǎo)了代理销售和用户服务触点，包括小米之(zhī)家等。

数据显(xiǎn)示，截(jié)至2023年，小米之家全国门店数量已经超过(guò)1万家(jiā)。华(huá)鑫证券研报表示，和华为一样，小米也拥(yōng)有大(dà)量的商超(chāo)店，这是其他(tā)汽车品牌(pái)不具备的(de)优势。小米充分发挥既有的3C零售渠道(dào)优(yōu)势，分批在核心商业广(guǎng)场(chǎng)的(de)小米之家引入(rù)车业(yè)务，有望(wàng)快速跑通(tōng)汽车(chē)营销网络，获(huò)得充分(fēn)的(de)客流量。

某全球著(zhù)名(míng)咨询公司商品战略顾问总监潘俊接受记者采访时表示：“小米汽车(chē)拥有遍(biàn)布(bù)全(quán)国的(de)小米之(zhī)家，这(zhè)些门店可以为小米汽车(chē)提供广泛的(de)市场覆盖面和便(biàn)捷的购买渠道。这对于小米汽车(chē)的销(xiāo)售和品牌推广都非常重要。我认为销售渠(qú)道的优势能够转化为小米汽车的竞争优势。”

智(zhì)能驾驶成主要战场，各大车企持续发力

除了销售网络的铺(pù)开之外，小米在(zài)智能驾驶(shǐ)方面也在(zài)拓宽城市覆盖面。在本次北京车展上，雷军表示，小米SU7计划在2024年5月初进行第(dì)一(yī)次OTA（Over-the-Air Technology，在线升级），新(xīn)增支持无线(xiàn)CarPlay，5月底计划(huà)第二(èr)次OTA，城市NOA（Navigate On Autopilot，导航(háng)辅助驾驶功(gōng)能）开通10城。

据(jù)了解(jiě)，2024年小米集团按规划，将在包括汽车(chē)在内的新业务(wù)研发上将投入110亿(yì)—120亿元，同时(shí)底(dǐ)层的操(cāo)作系统等几个关键领(lǐng)域也会进一(yī)步加大投入，并计划扩大智能驾驶团队规(guī)模。

“2024年，小米智能驾驶团队规模将从当前的1000人扩充到1500人，2025年进一步扩充到2000人，并进一步加(jiā)大在智驾的(de)投入。”雷军表示(shì)。

除了小米之外，华为也在(zài)智能驾驶方面持续发力。4月24日，华(huá)为发布了乾崑ADS 3.0智驾系统。在发布会现场，华为智能(néng)汽车解(jiě)决方案BU靳玉志表示，电动化的下半场(chǎng)是智能化(huà)，智能化的拐点(diǎn)已经(jīng)到来。预计到年底,搭载华为智驾系统的车辆将(jiāng)超过50万辆。

据介绍(shào)，华为智能汽车解决方案BU目前智能化部件(jiàn)发货(huò)量已经超过 300万套，生态合(hé)作伙伴超300个，累计(jì)研发投入达300亿元，研发人员达到7000人。接下来将(jiāng)有7家车(chē)企的(de)10个品牌(pái)会(huì)采用乾崑解决方(fāng)案，包括：东风旗(qí)下岚图(tú)/猛士，长安(ān)旗下深蓝/阿维塔(tǎ)，广汽旗下传祺，北汽(qì)旗下极狐(hú)/享界，赛(sài)力斯旗(qí)下问界，奇瑞旗下智界以及江淮旗下新品牌。

信达证券研报表示，智能驾驶渗透率加速(sù)向上，应把握智能电动汽车增量(liàng)零部件赛道，看好高压(yā)快充、HUD、座椅等智能化增量赛道。此外，人形机器人产业(yè)链与智能驾驶在“感知、决策、执行”端有较(jiào)高(gāo)相似度，应关注部分汽车零部件供应商向机器人业务拓展进度。

校对：冉(rǎn)燕(yàn)青

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为了加快小米SU7的交付，小(xiǎo)米正全力扩充汽车产(chǎn)能(néng)。

4月25日，小米汽车亮相北京车展。小米集团创始(shǐ)人、董事长雷军表示，小米(mǐ)SU7的锁单做到了75723辆，完(wán)成交付5781辆，今年6月份将实现月交付(fù)超过1万(wàn)辆。同时雷军还表示，到(dào)2024年底小米汽车(chē)销售服务网(wǎng)点将基本覆盖全国所有省份或(huò)自治区和直辖市(shì)，销售门(mén)店将(jiāng)达到219家，覆盖全国49个(gè)城(chéng)市。

和此前的(de)规划相(xiāng)比，小米无论是产能(néng)还是销售(shòu)网络的建设都迎(yíng)来加速。有业内人士向记者(zhě)表示，销(xiāo)售渠道是小(xiǎo)米汽车和华为系汽车(chē)共(gòng)同的竞(jìng)争优势。

6月交付将破万辆，带动产业链机遇

在本次北京车展上，雷军表示，小(xiǎo)米汽车正全力(lì)扩产：4月18日小米SU7标准版、Max版开始交付(fù)，5月底小米SU7 Pro版开始交付，今年6月份交付目标是突(tū)破1万(wàn)辆。“这(zhè)对一(yī)个造车新势力来说，已(yǐ)经是再次刷新纪录。”他说。

此前(qián)在小米(mǐ)汽车北(běi)京交付中心开启直播时，雷军曾表示：“很多人都在催我们快一点交(jiāo)付，也跟我说雷(léi)总你能不(bù)能去工厂打螺丝(sī)。在这里也借这个机会跟大家讲一讲，今天(tiān)我们这个工厂是现(xiàn)代化工厂，主要工艺都是全自动化(huà)生(shēng)产的，其(qí)实我去打螺(luó)丝还不(bù)如机器(qì)生产来得快，纯属添乱。”

据雷军透露，小米(mǐ)汽车有2万多个零部(bù)件，涉(shè)及到非(fēi)常庞(páng)大的供应商体系，整个工厂都按照JIT（以(yǐ)只在需要的时候、按照所需要的(de)数(shù)量(liàng)、为顾客生产提供所需要的完美质量的产品为基本原则）的先进生产模式在做，周边的(de)所有供应商全部在按节拍生产。

4月25日，小米汽车微博表示，小米(mǐ)汽车6月份月交(jiāo)付将超过(guò)1万辆，计划(huà)完成全(quán)年10万辆交付目标。

太平洋(yáng)证券研报表示，如果满产满销，从(cóng)5月算起，2024年小(xiǎo)米SU7销(xiāo)量将(jiāng)达到10万辆，对应锂电池(chí)需求(qiú)量(liàng)约(yuē)9GWh。小(xiǎo)米汽车的电池有三款，基础版是弗(fú)迪的刀(dāo)片电池、Pro版(bǎn)是神行电池、Max版(bǎn)是麒麟电(diàn)池(chí)，预计神(shén)行电池出货有(yǒu)望达3—4GWh，带(dài)动神行(xíng)电池(chí)上量。

据了解，神行电池是(shì)宁德时代在去年8月份发布的产品，具备“充电10分钟，续航400公里”的超快充速度以及(jí)达到700公里以上的续航里程。该电池也(yě)是全球首(shǒu)款采用磷酸铁锂材(cái)料并可实现(xiàn)大规模量(liàng)产的4C超(chāo)充电池。

据太(tài)平洋证券研报梳理，神行(xíng)电池相关标的包括宁德时代、黑猫股份（导(dǎo)电炭黑(hēi)）、天奈科技（碳纳米管）、尚太(tài)科技（负极材料）、中科电(diàn)气（负极材料）、杉杉股份（负极(jí)材料(liào)）、天赐材(cái)料（电解液）等。

销售网络“覆盖全国”，形(xíng)成独特竞争优势

在本次车展上，雷军还表示，到(dào)2024年(nián)底小米汽(qì)车销售服务网点将基本覆盖全国所(suǒ)有省(shěng)份或自治区和直辖市，销售门店将达到(dào)219家，覆盖49个城市，服务中心将达到143家，覆盖全(quán)国86个城市。

据了(le)解，小米汽车渠道(dào)模式(shì)为 “1+N”模式。其中，“1”代(dài)表着小米汽车自建自营的交付中心，功能以交付为主，覆(fù)盖了(le)销售和服(fú)务，实现销（售）、交（付）、服（务）一体化，是小米汽车全(quán)渠道体验和效率的标杆；“N”代表了代理销售和用户(hù)服务触(chù)点(diǎn)，包括小米之家等。

数据显示(shì)，截至2023年，小米之家全国门店数量已经超过1万家。华鑫证券研报表示，和华为一样，小米也拥有(yǒu)大量(liàng)的商超店，这是(shì)其(qí)他汽车品牌不具备的优(yōu)势。小米充分发(fā)挥既有的(de)3C零售渠道优势，分批在(zài)核心商业(yè)广场的小米之家引入车业务，有望快速跑(pǎo)通汽车营销网络，获得充分的客流量。

某全球著名咨询公司商品战略顾问总监潘俊接受记者采访时表示(shì)：“小米汽车拥有遍(biàn)布(bù)全国的小米之家，这些门店可以为小米汽车提供广(guǎng)泛的市场覆盖面和便捷的购买渠道。这对于小米汽车的销售和(hé)品牌推广都非常重(zhòng)要。我认为销售渠道的优势能够转化为小米汽车的竞争优势。”

智能(néng)驾驶(shǐ)成主(zhǔ)要战场，各大(dà)车企持续发(fā)力

除了销(xiāo)售网络的铺开之外(wài)，小米在智能驾驶(shǐ)方(fāng)面也在拓宽城市(shì)覆盖面。在本次(cì)北(běi)京车展上，雷军表示(shì)，小(xiǎo)米(mǐ)SU7计(jì)划在(zài)2024年5月(yuè)初进(jìn)行第一次OTA（Over-the-Air Technology，在(zài)线升级），新增支(zhī)持无线CarPlay，5月底计划第二次(cì)OTA，城市NOA（Navigate On Autopilot，导航辅助驾驶功(gōng)能）开通10城。

据了(le)解，2024年小米集团按规划，将在包括(kuò)汽车在内的新业务研发上将投(tóu)入 110亿—120亿元，同时底层的操作系统等几个关键领域也会进一步(bù)加大投入，并(bìng)计划(huà)扩大智能驾驶团队(duì)规模。

“2024年，小米智能驾驶团队规模将从当前的1000人扩充到1500人(rén)，2025年进一步扩充(chōng)到2000人，并进一步加大在(zài)智驾的投(tóu)入。”雷军表(biǎo)示。

除了小米之外(wài)，华为也在智能驾驶方面持续(xù)发力。4月24日，华(huá)为发布了乾崑ADS 3.0智驾系统。在发布会现(xiàn)场，华为智能汽车(chē)解决方案BU靳玉志表示，电动化的下半场是(shì)智(zhì)能化，智(zhì)能(néng)化的拐(guǎi)点已经到(dào)来。预计(jì)到年(nián)底(dǐ),搭载华为智驾系(xì)统的车辆将超过50万辆。

据介绍，华为智能汽车(chē)解决方案BU目前智能化部件发货(huò)量已(yǐ)经超过300万套，生态合作伙伴超300个(gè)，累计研发(fā)投入达300亿元，研发人员达到7000人。接下来将有7家车企的10个品牌会采用乾崑解决方案(àn)，包括：东(dōng)风(fēng)旗(qí)下岚图(tú)/猛士，长安旗下深蓝/阿维塔，广汽旗下(xià)传祺，北汽旗下极狐/享(xiǎng)界，赛力(lì)斯旗下问界，奇(qí)瑞旗下智界以及江淮(huái)旗下新品牌。

信达证券研报表示，智能驾驶渗(shèn)透率加速向上，应把(bǎ)握智能电动汽车增量零部件(jiàn)赛道，看好高压快充、HUD、座椅等智能化增量赛道。此外，人形机器人产业链与智能驾(jià)驶在(zài)“感知、决策、执行(xíng)”端有较高相似度，应(yīng)关注部(bù)分汽车(chē)零部件供应商向机器人业务拓展(zhǎn)进度。