雷军、周鸿祎成北京车展首日顶流！

近年(nián)来，每逢大车展(zhǎn)，势必会有热门事(shì)件发生，从此前的特斯(sī)拉车主“车顶”维(wéi)权(quán)，再到宝马MINI“冰淇淋门”，都成为了车(chē)展上(shàng)关(guān)注度远超汽车本身的(de)热(rè)门事(shì)件。

4月25日，是北京车展开幕首(shǒu)日。今年北京车(chē)展(zhǎn)时隔4年后重新回归，既是今年最大的车展，也是开(kāi)年来 第(dì)一个(gè)车展，对于(yú)接下来的车市发展具有重要的风向标作用(yòng)。本(běn)次车展总展出面积达23万平方米，参展商包括国内外(wài)知名汽车及零部件制(zhì)造商，总(zǒng)数达(dá)1500多家。在参展车型方面，全球(qiú)首发车型达117款（其中跨国(guó)公司(sī)全(quán)球(qiú)首发车型30款）、概念(niàn)车41款、新能源车型达278款。

从车展首日现(xiàn)场来看，各个展(zhǎn)馆内人头攒动，热闹非(fēi)凡。更重要(yào)的是，今年车展海外参(cān)观人员数量有了非常明显(xiǎn)的提升。

但是今年北京车展的大事件也同样不是新车(chē)，而是两位“网红(hóng)企(qǐ)业家”——小米创始人雷军和360创始人周鸿祎(yī)。

雷军和周(zhōu)鸿祎是
当下车圈最火的两位互联网“大佬”，前(qián)者(zhě)在约(yuē)一个月前推出了现象(xiàng)级产品小(xiǎo)米SU7，后者(zhě)则是因为(wèi)要卖掉自己的迈巴赫(hè)，换成国产新能源车，而成为了各家车企争(zhēng)相送车的对象。

此次北(běi)京车展(zhǎn)，小(xiǎo)米(mǐ)汽车首次参展，雷军也现身小米汽(qì)车展台(tái)发布会。记者在现场发现，小米汽车是此次车展人气最旺的展(zhǎn)台之一，展台召开发布会时，人流将整(zhěng)个(gè)通道挤满，即使是发布会 后，小米(mǐ)汽车展台也因为参观人数众多而采取(qǔ)了限流(liú)措施。

比小(xi超六成产品取得正收益ǎo)米汽(qì)车展台更火的就是雷军的行程。在发布会后，雷军先(xiān)后来到比(bǐ)亚迪方(fāng)程豹(bào)、奔驰、理想、蔚来和小鹏等多个展(zhǎn)台，与(yǔ)比亚迪董事长王传福、蔚来(lái)CEO李(lǐ)斌、理想汽车CEO李想、小鹏汽车董事长何小鹏等进行了(le)交流沟通。雷军所到之处，人满为患，引起了不(bù)少人跟随围观。

▲摄影记者：魏文

互联网“大佬”在车圈爆火的不止雷(léi)军，还(hái)有周鸿(hóng)祎，近期他 和其(qí)投资的哪吒汽车的互动也引发了众(zhòng)多关注。今年北京车展，周鸿祎也来到了哪吒汽(qì)车的展台，除此之外，他还来到了(le)蔚来(lái)、理想、猛士、极氪、等多个汽车品牌展台，与李(lǐ)斌(bīn)、奇瑞控股董事长尹同跃(yuè)等车企掌门人也进行了沟通。

在东(dōng)风汽车展台上，周(zhōu)鸿祎甚至(zhì)还直接爬上(shàng)了一辆越(yuè)野车(chē)车顶，并顺势坐到了上面(miàn)，被网友调(diào)侃是(shì)“车展 最老车模”。

自互联网企业入场造车后，汽车行(xíng)业便掀起了流(liú)量(liàng)抢夺战(zhàn)，而小米汽车的(de)上市和雷(léi)军所自带的(de)流量更是给汽车行业的营销上了一课。自(zì)从小米SU7发布(bù)并(bìng)变成现象级产品后，汽车圈便掀起(qǐ)了一股“雷(léi)学”风(fēng)，雷军和小(xiǎo)米汽车也成为了各大车企(qǐ)争相学习的对象。周鸿祎也两次喊话，要旗下投资的哪吒汽车CEO学习雷军。

但是这股汽车(chē)“流量战”热潮背(bèi)后，也有不少业内人士提出质(zhì)疑，流量也将带来反噬效果，比(bǐ)如在此次车展上，新车和技术本身的关(guān)注度其实在被削弱。

对此，4月25日，五(wǔ)菱品 牌与市场总监(jiān)思行在接受第一财经记者采访时表示，目前各家车企都非常重视流(liú)量、关注(zhù)度甚(shèn)至是话题，而流量其实具有(yǒu)两(liǎng)面(miàn)性，有正面和负面(miàn)的效果，对于
车企而(ér)言的风(fēng)险和机(jī)遇是(shì)并存(cún)的，五菱也非常重视这个事情(qíng)。但另一方(fāng)面(miàn)，车企去拼流量或者关注度(dù)的核心是，必须有过硬(yìng)的产品做背(bèi)书(shū)。

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