5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司(sī)（江铃(líng)重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终止，而(ér)此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏(kuī)损(sǔn)额度超(chāo)过20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车(chē)此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过(guò)山西(xī)省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资(zī)子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘方开出(chū)了要求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销售重型(xíng)卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经(jīng)审(shěn)计(jì)合(hé)并(bìng)报表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告(gào)期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集(jí)到一(yī)名意向(xiàng)受让方，符合(hé)上述(shù)要(yào)求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一致(zhì)，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关于(yú)江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价(jià)款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得(dé)国资管理有权单(dān)位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年(nián)之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次(cì)交易已经是其历史(shǐ)上第三次转手(shǒu)。<一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27/p>

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽(qì)车工(gōng)业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡车(chē)与货车，但(dàn)由于(yú)经(jīng)营(yíng)不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车(chē)集团有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽(qì)重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽没能(néng)被盘活。太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的(de)净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从长(zhǎng)安手中接手太(tài)原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实(shí)现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最(zuì)终将建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货(huò)车、10万(wàn)台(tái)发动机(jī)的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业(yè)务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察不(bù)足(zú)，经营状况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头(tóu)部企业(yè)的单(dān)月销量，就(jiù)已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不(bù)再披露有关(guān)江铃重卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽车相(xiāng)关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态(tài)。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的(de)是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这(zhè)一举动(dòng)的主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低(dī)江(jiāng)铃(líng)重汽的(de)资产负债率，便于(yú)吸引外(wài)部投资进(jìn)入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其(qí)当(dāng)年的净利润。而扣除非(fēi)经常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣(kòu)非归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年(nián)现(xiàn)金流状况也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经营活动(dòng)现(xiàn)金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收(shōu)为75.26一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续(xù)积(jī)极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面称(chēng)。

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